编者按：随着社会的不断进步，科技的不断发展，不仅人们对生活中所使用电器的自动化水平的要求不断提高，工业中对设备自动化水平提升的呼声更是愈演愈烈。本期针对压缩机的自动化控制及测控相关议题，邀请了压缩机制造企业的代表以及用户行业的代表，就相关问题发表各自的见解，希望通

过此论坛让更多的用户能了解压缩机制造企业的产品自动化水平，并能让压缩机制造企业能更了解用户的需求。

制造篇

GM记者：请您谈谈贵公司目前生产制造的压缩机产品的情况？

张璞：用户的需要就是我们的责任，照顾好每一个客户并让他们满意是我们的服务方针。在英格索兰的压缩机自动化的产品系列中，每一种产品都有其定位，针对了不同的客户需求，英格索兰公司都开发了相应的产品来满足他们。从起初的ISM、IEO到现在的X4I、X8I，到我们工业自动化团队开发专门针对站房控制的产品ACS5000、ACS4000以及特殊用途的ACS6000等等。因此，英格索兰的解决方案是一个从系统评估、系统设计、安装调试及交付使用的过程。归根到底，要满足客户不同的需求。 

GM记者：贵公司生产制造的压缩机自控技术有何特点？

张璞：在自动化技术高度发展的今天，如果想实现压缩机本机的智能化甚至超智能化是完全可行的，但是，单机的自动化从成本和客户需求角度出发，并非每个客户都接受在压缩机本机上过度的“智能”，而是把需求提升到了系统级。这就是英格索兰空气系统自动控制技术的最大特点，我们更加关注整个压缩空气系统运行的平稳性、可靠性。这种目标也被应用到了实际的集中控制系统产品上。

GM记者：请您谈谈压缩机控制技术会为压缩机运行带来哪些比较好的效果？对压缩机性能有何提升？

张璞：作为压缩机单机控制的最常见方式，加卸载控制几乎是左右压缩机单机控制的标准配置。加卸载控制本身原理简单，技术较成熟，在大多数压缩机上都被采用了。然而，由于每台压缩机都通过自己的压力检测来实现加卸载动作的话，作为整个压缩空气系统就会显得凌乱不堪。实际的系统中我们已经发现了大量类似的案例。而采用压缩机控制技术，特别是压缩空气系统集中控制技术则能够很好地解决这个问题，整个系统就像有了一个大脑，来统一管理机器的动作，这样的结果就是大多是开启的压缩机都运转于其效率最高的全载状态，而只有部分或者一台压缩机被用于调节负荷，这对于整个系统的平稳性有了巨大的提高，而对于压缩机来说，机器本身减少了无谓的动作，阀门元件的寿命可以更长，机器本身运转也更加节能。

GM记者：在具体项目应用中，自控技术会为用户带来哪些便捷？

张璞：自控技术为用户带来的便捷主要是操作更加简便了，所有的开关机、负荷控制和参数设置的过程都可以简化，运转参数采集、抄表、数据分析设置报表打印功能都可以交给自动控制来实现。

自控技术同时为系统也带来了性能的提升，主要体现在两个方面：机器的智能化和系统的平稳化，两者相辅相成。这两个方面一定要结合在一起考虑才有意义，抛开任何一方来谈平稳都是不全面的。从使用角度来说，我们的确无法要求用户平稳地使用，我们可以协助用户做的就是详细地分析系统的使用要求，力争从系统设计上来平衡用户的突发用气需求，做到系统需求的“平稳”，只有需求平稳了，供气才能够有平稳的基础。这也是我们前面谈到的解决方案的第一步就是系统评估的原因。需求了解清楚了，才能够选择合适的机型、配置相应的系统。这样配置出来的系统才能保证其供气平稳性。作为已经建成的系统，我们仍然协助用户了解他们的系统，根据实际情况对系统作出类似的检测和调整，保证他们的系统运行效率最高。

GM记者：请您谈谈未来压缩机在自控技术方面发展的方向？

张璞：英格索兰是一个在压缩机行业十分著名的企业，同时我们也是一个在工业技术领域有着悠久历史的企业，通过我们这些年来对市场的调查，有超过30%的客户都有着直接的系统自动化要求，而在经过介绍和对客户的需求进行分析之后，我们发现几乎所有的客户都能够反馈出他们有着具体的自动化要求。

因此我们可以得出结论，压缩空气系统自动化的需求是非常强烈的，压缩空气系统自动化的市场也是巨大的。未来的压缩机及压缩空气系统，也必将是单机高效率与系统自动化的结合体。这样的系统，才是最可靠的、生产力最高的，也是最节能的。